- Quel est l’objet du vote ?
L’initiative « Oui à une grande traversée du lac » introduit un nouvel article dans la Constitution genevoise :
Art. 192A Traversée du Lac (nouveau)
- Pour lutter contre l’engorgement des voies de communication, renforcer la prospérité de la région et améliorer la qualité de vie, le canton réalise une Traversée du Lac permettant l’achèvement du contournement de Genève.
- Afin d’accélérer sa réalisation, un partenariat avec le secteur privé est envisagé parallèlement au mode de financement prévu par la Confédération.
- L’Etat prend des mesures d’accompagnement. En particulier, il s’appuie sur la Traversée du Lac pour aménager les rives avec les communes concernées, réduire les nuisances dans les zones urbanisées, renforcer l’efficacité des transports publics, favoriser la mobilité douce et créer de nouveaux espaces publics.
En votant pour l’initiative vous approuvez :
- Un principe : L’initiative ne précise ni la forme ni le tracé de la Traversée, mais demande l’approbation de son principe pour Genève et son développement. L’initiative précise cependant que la traversée doit achever le contournement autoroutier.
- Un financement : La Traversée est un ouvrage majeur qui doit être financé soit par la Confédération, soit par un PPP (partenariat public-privé).
- Des mesures d’accompagnement : La Traversée doit améliorer la qualité de vie de tous les Genevois. Sa construction doit donc fluidifier le trafic, permettre le développement de logements, améliorer les conditions cadres des entreprises, particulièrement des PME, et diminuer les nuisances dues à la circulation.
- Les avantages du projet :
- Contournement autoroutier
L’initiative 157 demande clairement que la Traversée du Lac complète le contournement autoroutier de Genève.
L’OFROU (Office fédérale des routes de la Confédération) et le DETA (Département de l’Environnement, des transports et de l’agriculture) ont étudié plusieurs variantes et celle qui a obtenu le plus de soutiens est la suivante : un raccordement au Vengeron, une traversée de 3 kilomètres jusqu’à la Pointe à la Bise, puis un tunnel passant par Collonge-Bellerive, Choulex, Puplinge puis un raccordement à l’autoroute à Vallard. Ainsi, il sera possible de faire le tour du canton sans passer par l’hyper-centre.
- Moins de bouchons
En combinant l’élargissement de l’autoroute de contournement (projet déjà approuvé et financé par la Confédération) et la Traversée du Lac, les Genevois ne passeront plus de longues heures dans les bouchons. Premièrement, les goulets d’étranglement à l’aéroport ou à Perly seront supprimés par la troisième voie autoroutière. Deuxièmement, toute la circulation qui passe par le centre ville pour changer de rive sera reportée sur l’autoroute libérant ainsi le centre. Enfin les routes de la moyenne ceinture seront également libérées du trafic résiduel qui pourrait bénéficier du ring autoroutier.
Le DETA prévoit qu’avec la Traversée du lac, il sera possible de reporter une très large partie du trafic sur l’autoroute, celle-ci passant de 80’000 passages journaliers à 190’000.
- Plus de qualité de vie
En reportant le trafic sur l’autoroute, il sera possible de mettre en place des mesures d’accompagnement améliorant la qualité de vie au centre-ville et dans les communes suburbaines. Ces zones verront leur trafic fortement diminué permettant de développer des zones piétonnes, des installations pour la mobilité douce, des transports publics plus efficaces et plus d’espaces verts. La qualité de l’air sera fortement améliorée, plus particulièrement dans l’hyper-centre.
- Plus de logements
Souvent les projets de logements se heurtent à des oppositions liées aux transports. Des zones doivent être développées, mais elles n’ont pas les infrastructures nécessaires pour les nouveaux habitants (routes permettant d’accueillir de nouveaux passages journaliers, transports publics, mobilité douce). La Traversée du Lac permettra notamment de désenclaver la Rive-gauche et de faciliter la construction de projets mesurés et réfléchis, comme notamment ceux déjà prévus (aux Communaux d’Ambilly ou la Pallanterie).
- Plus d’emplois
Les PME genevoises perdent du temps, et de l’argent, dans les bouchons. Non seulement leurs livraisons prennent trop de temps pour être rentables, mais leurs employés, selon les régions, ont dû mal à accéder facilement à l’entreprise. Grâce à la Traversée du Lac, ce seront quelques précieuses heures qui seront gagnées par trajet. En votant oui, les Genevois donneront un coup de pouce concret à l’économie locale.
- Le financement
La grande Traversée du Lac devrait coûter entre 3 et 3,6 milliards de francs. Pour financer un tel ouvrage, les initiants proposent deux types de financements :
la Confédération, d’une part, au travers du fond routier. Contrairement à ce qui se dit souvent, la Confédération n’a pas dit que la Traversée du Lac était inutile, mais a précisé qu’elle pourrait compléter l’élargissement de l’autoroute selon le développement du canton.
Un partenariat public-privé, d’autre part, avec un péage par exemple.
En votant oui le 5 juin, vous votez également le principe d’un financement pérenne.