-Traité en urgence, un crédit complémentaire de 7’692’108 CHF a été voté jeudi soir par le Grand Conseil. Ce crédit permettra de mener à bien le chantier de la tranchée couverte de Vésenaz.
Dans son intervention, Guy Mettan a expliqué que le PDC n’aimait guère ce type de dépassements mais voterait néanmoins ce crédit complémentaire. La tranchée couverte de Vésenaz a été voulue par le peuple et il convient de respecter cette volonté.
Guy Mettan devait enfin relever que la commune a fait l’effort de prendre en charge une partie du financement et qu’il importe de terminer ce chantier actuellement à bout touchant. Autre argument : cette partie du canton est sous-investie en matière de transports publics. Le seul investissement consenti à cet endroit par le canton en matière de mobilité est cette tranchée couverte. Les habitants de Vésenaz méritent par conséquent une reconnaissance du Grand Conseil.
http://www.ge.ch/grandconseil/data/texte/PL11028A.pdf
– Rapport de la commission des travaux chargée d’étudier le projet de loi du Conseil d’Etat modifiant la loi sur le réseau des transports publics (LRTP) (H 1 50)
Ce projet de loi « demande la validation du plan du réseau sur rail à l’horizon 2020 ainsi que le financement de l’ensemble des mesures de transports publics jusqu’en 2022 correspondant à la tranche B du projet d’agglomération ». Ce projet de loi ancre désormais dans une même loi, la loi sur les transports publics, les mesures liées au tram ainsi que toutes les autres mesures de transports publics du projet d’agglomération dont le financement était jusqu’ici prévu dans la loi sur le projet d’agglomération.
Au nom du groupe démocrate-chrétien, Guy Mettan a rappelé :
– Que le PDC a toujours soutenu le développement des transports publics, au vu du retard énorme en la matière à Genève, et qu’il poursuivrait son engagement dans ce sens.
– Que le PDC s’engage en faveur de la complémentarité des moyens de transports voulue par le peuple et qu’à cet égard il n’est pas incongru de voter des moyens en faveur du développement des transports publics et d’autres moyens en faveur des transports privés (Traversée de la Rade par exemple).
Parmi les amendements déposés pour la plupart par l’Alternative , seul un sous-amendement proposé par l’UDC a passé la rampe au plénum. Il concerne notamment la commune de Lancy et vise, entre autre, à préserver la capacité routière dans le quartier des Palettes, en supprimant la circulation du tram en site propre dans ce secteur. Ce sous-amendement a été soutenu par le PDC.
Le projet de loi a été voté à une large majorité.
http://www.ge.ch/grandconseil/data/texte/PL11029A.pdf
-Liée à ce projet de loi, une résolution libérale-radicale « demandant au Conseil d’Etat d’étudier les impacts financiers d’une exploitation de la prolongation TCMC entre le CERN et le centre de Saint-Genis en voie unique dans une première phase » a été acceptée par le plénum. Le PDC l’a également votée.