Votations du 18 mai 2014

Moments consternants genevois (en abrégé MCG, bien involontaire télescopage avec un sigle existant) ce dimanche 18 mai 2014 et les problèmes qui demeurent ouverts. Pour les solutions, le plus simple consiste à appliquer la loi. Les nouvelles dispositions votées quant aux TPG ne concernent pas la première classe. De ce fait, unireso pourrait occuper cette position et évoluer vers une société commerciale de droit privé et prestataire de transports publics. Ce nouvel acteur permettrait de développer de bien utiles services nouveau : un métro automatique léger comme à Lausanne et un tram-train sur le CEVA venant renforcer l'offre entre Annemasse et la Place des Nations. Il serait alors intéressant d'installer une halte supplémentaire à Carouge Val-d'Arve. Cette station proposée de Carouge Val-d'Arve permettrait de gérer efficacement les retards du Tunnel de Champel, tout en offrant à Veyrier, et à son futur quartier des Grands-Esserts en particulier, une desserte particulièrement efficace en direction de Cornavin moyennant le prolongement de la ligne 11 de Bout-du-Monde vers Veyrier. De la route de Veyrier à la station de Champel-Hôpital, organiser une navette vers la station de Champel n’aurait vraiment rien d’impossible. Avec une telle disposition provisoire de deux transbordements de part et d’autre de l’Arve, on obtiendrait un service équivalent à celui de l’actuelle ligne 61 qui met Annemasse à un peu plus d’une demi-heure de Cornavin, soit environ 15 minutes de plus que l’horaire du CEVA finalisé. On le voit, dans cette hypothèse des deux opérations (TPG et nouvel unireso), coexisteront alors les tarifications et services de ces deux entreprises. L’usager choisira ainsi selon ses nécessités. Le deuxième objet cantonal de ce scrutin du 18 mai 2014 concerne le Grand Genève. On sait que les impôts genevois attribuent un quart environ aux finances communales, dont une partie au domicile. Nos enfants, ces genevois sans frontières, installés en Haute-Savoie ou dans l’Ain ont droit au financement de leurs services municipaux et contribuer comme il se doit au bien-être des communautés qui les accueillent. En toute logique, c'est cette part de l’impôt à la source des frontaliers qui est à rétrocéder par cohérence et équité. La prospérité collective augmente le nombre de travailleurs frontaliers suisses vers l’un ou l’autre pays. Dans la première partie du XXème siècle, le tram 12 prolongé à Annemasse permettait aux frontaliers suisses de rejoindre leur lieu de travail en Haute-Savoie. Français et Suisses, nous partageons les succès du CERN et la Genève internationale ne serait pas ce qu'elle est sans l'appui de nos voisins. On le voit, les Français investissent en Suisse (exemple parmi d'autres : la FNAC) et les Suisses investissent en France (dont le Migros), créant les emplois pour combattre le fléau du chômage. Nos garanties aux uns et autres relèvent de notre interdépendance régionale qui s'est forgée tout au long des incommensurables bienfaits de plusieurs siècles de paix.