PDC | Votations du 18 mai 2014

Le PDC Genève se réjouit qu’une grande majorité de la population genevoise et suisse ait décidé de protéger son niveau de vie et ses emplois en refusant le salaire minimum.
Les exemples de pays étrangers ayant un salaire minimum unique ont provoqué à juste titre une certaine inquiétude : salaires tirés vers le bas, appauvrissement de la classe moyenne, chômage, augmentation du travail au noir. Autant d’effets pervers que la Suisse n’aurait pas pu éviter dans certains secteurs de l’économie.

Jusqu’ici, les résultats exceptionnels de notre pays se sont expliqués notamment par la souplesse de son marché du travail et un partenariat social fort et responsable. Les Suisses le savent et ont fait, ce dimanche, un choix pragmatique pour un pays prospère. Ils attendent cependant que la lutte contre certaines dérives de sous-enchère salariale soit renforcée et que les partenaires sociaux continuent le développement des conventions collectives de travail.

Le PDC déplore le refus des Genevois de participer à la construction de parkings relais en France voisine.
Ces parkings ne comportaient pourtant que des avantages : diminution du trafic et des nuisances qui l’accompagnent, préservation des terrains précieux pour les logements et l’agriculture sur le Canton et économies substantielles au regard du coût de construction de places de stationnement en Suisse. Ce vote était aussi l’occasion pour les Genevois de montrer l’attachement à la Région et leur volonté de la développer pour leur plus grand bénéfice.

Malheureusement, une campagne populiste, vide de toute proposition et fondée essentiellement, si ce n’est exclusivement, sur le rejet de nos voisins, a anéanti les efforts de réflexion à long terme pour notre canton.
Une solution doit être trouvée pour diminuer le trafic à Genève : si des P+R ne sont pas construits en France voisine, ils devront alors nécessairement l’être sur le territoire genevois…

Dommage pour notre bien-être, notre agriculture, nos logements et nos finances !

Le PDC regrette l’acceptation de l’initiative de l’Avivo. Malgré une plus forte mobilisation de certains partis pour expliquer les conséquences néfastes induites par cette initiative, la population a très certainement souhaité exprimer son mécontentement face à certains disfonctionnements qu’ont connus les TPG dans un passé récent (distributeurs, zones de transbordement, nouveau réseau, etc.).

Le PDC est certain que le nouveau Conseil d’Etat saura restaurer la confiance entre les Genevois et les TPG ; il l’enjoint aussi à proposer des solutions pour que les tarifs « junior » ne soient pas augmentés et pour que l’offre Unireso puisse encore être assurée. Il paraît en revanche difficile de ne pas diminuer certaines prestations pour compenser la perte massive engendrée par l’acceptation de cette initiative, ce qui est très fâcheux à l’heure où l’offre des transports en commun devrait au contraire impérativement s’accroître.

Sébastien Desfayes, Président

Discussion

Ruchet, Philippe
Posté le 19 mai
Moments consternants genevois (en abrégé MCG, bien involontaire télescopage avec un sigle existant) ce dimanche 18 mai 2014 et les problèmes qui demeurent ouverts. Pour les solutions, le plus simple consiste à appliquer la loi. Les nouvelles dispositions votées quant aux TPG ne concernent pas la première classe. De ce fait, unireso pourrait occuper cette position et évoluer vers une société commerciale de droit privé et prestataire de transports publics. Ce nouvel acteur permettrait de développer de bien utiles services nouveau : un métro automatique léger comme à Lausanne et un tram-train sur le CEVA venant renforcer l'offre entre Annemasse et la Place des Nations. Il serait alors intéressant d'installer une halte supplémentaire à Carouge Val-d'Arve. Cette station proposée de Carouge Val-d'Arve permettrait de gérer efficacement les retards du Tunnel de Champel, tout en offrant à Veyrier, et à son futur quartier des Grands-Esserts en particulier, une desserte particulièrement efficace en direction de Cornavin moyennant le prolongement de la ligne 11 de Bout-du-Monde vers Veyrier. De la route de Veyrier à la station de Champel-Hôpital, organiser une navette vers la station de Champel n’aurait vraiment rien d’impossible. Avec une telle disposition provisoire de deux transbordements de part et d’autre de l’Arve, on obtiendrait un service équivalent à celui de l’actuelle ligne 61 qui met Annemasse à un peu plus d’une demi-heure de Cornavin, soit environ 15 minutes de plus que l’horaire du CEVA finalisé. On le voit, dans cette hypothèse des deux opérations (TPG et nouvel unireso), coexisteront alors les tarifications et services de ces deux entreprises. L’usager choisira ainsi selon ses nécessités. Le deuxième objet cantonal de ce scrutin du 18 mai 2014 concerne le Grand Genève. On sait que les impôts genevois attribuent un quart environ aux finances communales, dont une partie au domicile. Nos enfants, ces genevois sans frontières, installés en Haute-Savoie ou dans l’Ain ont droit au financement de leurs services municipaux et contribuer comme il se doit au bien-être des communautés qui les accueillent. En toute logique, c'est cette part de l’impôt à la source des frontaliers qui est à rétrocéder par cohérence et équité. La prospérité collective augmente le nombre de travailleurs frontaliers suisses vers l’un ou l’autre pays. Dans la première partie du XXème siècle, le tram 12 prolongé à Annemasse permettait aux frontaliers suisses de rejoindre leur lieu de travail en Haute-Savoie. Français et Suisses, nous partageons les succès du CERN et la Genève internationale ne serait pas ce qu'elle est sans l'appui de nos voisins. On le voit, les Français investissent en Suisse (exemple parmi d'autres : la FNAC) et les Suisses investissent en France (dont le Migros), créant les emplois pour combattre le fléau du chômage. Nos garanties aux uns et autres relèvent de notre interdépendance régionale qui s'est forgée tout au long des incommensurables bienfaits de plusieurs siècles de paix.

Votations du 18 mai 2014

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